“渝新欧”年开行首破百班 实现双向常态化运行

作为中国开行最早、运行最稳定的中欧班列，“渝新欧”近期运行取得一系列新突破。随着去、回程集货机制逐步完善，“量价挂钩”的市场化运价调整机制形成，今年“渝新欧”开行班列首次突破100班，其中回程班列增至每周两班，实现双向常态化运行。

记者从重庆市政府物流办获悉，“渝新欧”班列今年开行数量快速增长，截至11月底，共开行105班，其中去程89班、回程16班，超过前两年开行数量的总和，占到全国中欧班列今年总班次的近四成。

“渝新欧”班列快速增长得益于其不断完善的货源组织机制。重庆市物流办常务副主任杨丽琼介绍，通过多点集货，“渝新欧”去程货源已经从过去以重庆本地货物和IT专列为主，升级为更大范围集货、更多产品种类。今年，来自华中、华南、西南等外省货物将占30%，机械产品、高档服饰等非IT货物将占40%。回程货源也稳定增长，由最初的汽车零部件扩展到汽车整车、机械装备和冷链食品及生活日用品等，回程班列由先前每月1班增加到每周2班。

“渝新欧”班列还率先建立起“量价挂钩”的市场化运价调整机制。根据重庆与中铁总相关协议，“渝新欧”年开行班列100班以上，国内段运价可降至箱公里0.6美元。国外段价格也有望随货源增加而逐渐下调，从而使其与海运相比的综合竞争优势进一步凸显。

此外，“渝新欧”班列还开创了中欧班列运输国际邮包的先河，目前已完成重庆至阿拉木图段的运邮测试，还将开展至俄罗斯、德国的运邮测试。从明年下半年开始，“渝新欧”将实现批量化国际邮包运输，为重庆等内陆地区发展面向欧洲、中亚的跨境电子商务提供有效物流保障。

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