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成都获批四川首个汽车整车进口口岸
成都获批四川首个汽车整车进口口岸，意味着几十年来四川进口汽车须从天津港或上海港转运的历史即将结束。
欧洲汽车可经蓉欧快铁直接入川
欧洲生产的汽车，很快就可以经“蓉欧快铁”直接入蓉了。2015年2月15日，金融投资报记者从成都市人民政府新闻办公室获悉，国务院日前正式批准位于青白江区的成都铁路口岸为汽车整车进口口岸。这是四川省首个、西部内陆第二个汽车整车进口口岸，也是继获批国家临时对外开放口岸和肉类进口口岸后，成都铁路口岸又一重要对外开放功能平台，意味着几十年来四川进口汽车须从天津港或上海港转运的历史即将结束。
业内人士分析，设立成都汽车整车进口指定口岸，可充分发挥蓉欧快铁和中亚列车“双黄金国际通道”运力和口岸聚集作用，有效降低物流成本。
吸引分销商设区域中心
成都海关相关负责人表示，成都铁路口岸获批为汽车整车进口口岸后，欧洲生产的汽车可以顺畅地借助“蓉欧快铁”直接进入四川，大大节约物流成本，有助于催化形成汽车进口、销售、保管代理、物流运输、维修售后及零配件的进口、生产、销售等环节完善的高附加值产业链，为四川汽车产业双向国际合作开辟通道。
根据以往经验，新开放的整车进口口岸将迅速吸引国内较大几家汽车品牌分销商，在口岸城市设立区域分销中心。
事实上，此次获批汽车整车进口口岸前，成都铁路口岸在过去的10个月里，可谓捷报频传。
2014年4月，国家口岸管理办公室正式下文批复，同意将成都铁路口岸设为国家临时对外开放口岸。该口岸的获批成为许多对外开放业务，如整车、肉类、水果等进口必备的“通行证”，也将使得蓉欧快铁返程班列的货源更加丰富。而目前设立的国家开放口岸主要位于我国沿海、沿边地区(机场除外)，以及能够直接进出国境的内河港口。2014年9月，国家质检总局正式批复成都铁路口岸设为肉类进境指定口岸。这意味着，今后欧洲的肉类产品可直接通过蓉欧快铁回程班列直接运抵成都，再到各大市场，不仅有效缩短运输时间，还极大地降低了物流、运输等多方面的成本。如今又获批汽车整车进口口岸，成都铁路口岸由此可进一步提升运力和口岸聚集作用，加快催化形成高附加值产业链。
蓉欧快铁或开返程班列
目前，成都铁路口岸拥有蓉欧快铁和中亚列车两条对外铁路国际通道，已开通至波兰罗兹、中亚五国的“双黄金国际通道”以及上海、广州、深圳、武汉、泸州、万州等地的铁路集装箱五定班列。这些都标志着成都向西开放的大门进一步打开，直接连通了中国西南腹地与欧洲、中亚市场。
其中，蓉欧快铁作为目前国内开行速度最快、开行频率最稳定、吞吐量最大的陆路货运大通道。
据悉，蓉欧快铁有望最快于2015年上半年开通返程班列。届时，欧洲的红酒、肉类、整车就可以直接运抵成都。去年7月开通的中亚列车，则已实现每10天发班一次，全年不间断运输，是目前国内最稳定的中亚货运列车。
蓉欧快铁和中亚列车，为成都、四川和整个西部地区新搭建了贯穿新丝绸之路经济带的“双黄金国际通道”，至今已有全国各地100多家企业的货物通过蓉欧快铁、中亚列车运往欧洲、中亚。今年2月1日，成都、武汉、泸州签订协议，联手打造成都—泸州铁水联运通道和公水联运通道、泸州—武汉内外贸集装箱班轮航线，促进“蓉欧快铁”、“汉新欧”互补合作，打造辐射中西部、面向长江全流域的物流大通道。
由此，成都已经打通了新丝绸之路经济带与长江经济带的铁水、海铁、公铁多式联运通道，构建了成绵乐经济带城市、城际物流配送体系。
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